航班延误违约责任研究
年第 总第
期期
法制与经济
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麟优延误违伪责任研究 许凌洁 中国民航飞行学院航空运输管理学院 ,
四川广汉 。
摘【要在理清航班延误概念的基础上 ,
,
指出航班延误的法律性质属于民航运输合同的违约行为 ,
根据华沙公约及我国民 ”。
我国航法的规定承运人对航班延误应承担法律责任除非承运人证明其已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施民采违《用航空法》用华沙公约的措辞表述航班延误责任的承担及其免责采用过错推定的归责原则其与我国合同法》约责任的归责原则并不矛盾在责任承担方式上主要是继续展行采取补救措施支付违约金和赔偿损失当延误是因为天气原因空中管制原因机场部分原因及突发机械故障等不可抗力事由造成的承运人免除责任关键词航班延误违约责任归责原则责任承担方式不可抗力 ,,
“
,
、
、
,
、
、
,
。
随着我国经济的发展国民收人的增加以飞机作为交通 ,
、
生的定义并不能得出该航班延误的结论因为承运人花费的运
。
工具的人越来越多运力的不足以及天气航管安全等原因使得航班延误情况越发普遍地发生尤其是因航班延误引发了航 ,
,
、
、
输时间的确没有超过一般情况下完成该运输所需要的时间将延误定义为是承运人应该将旅客行李或者货物运抵目的地的 “
。
空公司与旅客的矛盾冲突 ,
、
。
之所以航班延误造成纷争和投诉 , ,
时间和承运人实际这样做的时间中存在差距 “” ,,
”
,
既可以将这个
不断除了航空公司的服务质量不足外很大因素源于我国民航界及法学界没有对航班延误做一个科学而明确的界定也没有对航班延误的原因和航空公司法律责任进行研究在标准和 。
时间理解为航班时刻表上的时刻也可以理解为花费的运输 ,
时间也不够准确易发生歧义因此对延误的界定要考虑航空运输合同的订立现实要符合国际惯例和规定也要从延误 ,,
。
,
规则不明确的情况下航空公司与旅客持不同的意见纠纷在 ,
,
所难免 “
。
因此本文首先从延误的概念人手进行研究 ,
。
延误既可能发生在始发地也可能发生在经停地也可能发生在飞行途中由于运输合同中约定了始 ,,
可能发生的阶段人手 , ,
。
。
一延误概念 汉解延误
一词由延和误两个字构成《语大辞典》”民航运输中的延误概念国际公约及释其意为迟延耽误对 “ 。 ,
、
发时间因此只要未按照合同约定时间离站的即可判断为延 ”“” 。
”
“
误
。
由于目前民用航班的航线确定飞行的时间主要取决于飞 ,
,
民我国《用航空法》相关的法规规章中并没有做出界定及
、
。
我
国有学者认为 、
“
延误是指承运人未能按照运输合同约定的时 ,
行距离一旦在经停地点延误了那么必然会迟延到达目的地发生在飞行途中的延误主要是在飞行中因天气航空管制劫机或其他特殊原因并未飞向目的地或返航或降落其他地点 , 、、 ,,
。
间将旅客行李或者货物运抵目的地点叩懂念清先生将延误界定为承运人花费的运输时间超过了一般情况下完成该项运 “
。
’
输所需要的合理时间
。
’
们刀
还有学者认为延误这个概念指的是 。 ,’
“
那么必然最终会迟延地到达目的地因此在界定延误时既要包括始发地的延误也要包括目的地的延误经停地飞行中的延误最终也表现为目的地的延误 ,, ,
。
、
。
承运人应该将旅客行李或者货物运抵目的地的时间和承运人周实际这样做的时间中存在差距 “
因此可以将航班延误定义为民航运输中承运人未承 ,
,
载旅客行李或货物按合同约定的时间离站或不合理地迟延运
、
从学理上看以上学者的界定都有失偏颇不够准确以未按照运输合同约定的时间运抵目的地作为判断延误的标 ,,
。
抵目的地的行为 、
。
”
二航班延误的法律性质 航空运输企业为消费者提供运送服务消费者则支付相条规定应的价款构成了一种合同关系根据《同法》合第 ,,
准这与实践和国际惯例相违背如我们所知作为客运合同凭 ,,
。
证的机票上只注明了出发时间并未注明到达时间实践中无法判断是否按约定时间运抵目的地尽管承运人航班班期时 ,
。
。
。
“
承运人应当在约定期间或者合理期间内将旅客 ”, ,
、
货物安全运 、
刻表上注明了到达时间但这只是一种预期时间并非合同约 ,,
输到约定地点
即我们通说的运输合同承运人的安全及时运 。 ,,
定的到达时间 “
。
国际航空运输协会起草的被各国航空公司普 ,
、
遍采纳的《旅客行李运输的一般条件》文件中承运人承担
的等 只是尽最大努力合理地迅速运送旅客及行李的义务班期时 ,
送义务违反该义务则构成违约行为因此航班延误就是一种典型的违约行为应该承担相应的违约责任 。
”
三航班延误违约责任的归责原则 航空法具有典型的国际性 。 ,
、
刻表上或其他地方所显示的时间是不能被保证的班期时刻表 ,
我国民航法律规范的制订 “ 、
仅仅是作为预期的运输时间国际航空运输协会至今也没有把班期时刻表当作运输合同履行的组成部分因此以未按约定的时间到达来界定延误是不准确的旅客也不能以航班超过班期时刻表到达就认定为航班延误董念清先生虽然否定了约定时间到达也认可了超过 。 ,
。
年《一国际航空运输某些规统都是参照国际公约进行的则的公约》称《沙公约》简规定旅客行李或者货物在航华 空运输中因延误造成的损失承运人应当承担责任 ,,
。
”
,
“
承运人
。
证明本人及其受雇人为了避免损失的发生已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施的不承担责任 ,,
“
”,
“
”。
对此所有学
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合理时间但从其为延误作的界定上看极易让人们理解为延误只是从始发地到目的地的运输时间超过合理时间而不考虑是否按时离站等问题这就可能得到一种荒谬的结论如某航班因机组人员调配而未按机票载明的时间离站小时后飞机起飞花费以往正常飞行所需时间后到达目的地此时以董先 ,
”,
者均认同公约就承运人责任所确定的归责原则是过错推定责任原则民我国《用航空法》条规定旅客行李或者货物在第航空运输中因延误造成的损失承运人应当承担责任但是承 “ 、 ,
。
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运人证明本人或者其受雇人
、
代理人为了避免损失的发生已 ,
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