船体强度与结构设计 复习

绪论

一． 填空

1. 作用在船体结构上的载荷，按其对结构的影响可分为：总体性载荷和局部性载荷。

2. 作用在船休结构上的载荷，按载荷随时间变化的性质，可分为；不变载荷、静变载荷、动变载荷和冲击载荷。

二． 概念题： 1. 静变载荷等等

三． 简答题：

1． 船体强度研究的内容有哪些？ 2． 作用在船体结构上的载荷如何进行分类？试说明。

3． 为什么要对作用在船体结构上的载荷进行分类？

4． 结构设计的基本任务和内容是什么？

第一章：

一、填空题

1. 船体重量按分布情况来分可以分为：总体性重量、局部性重量。

2. 对于计算船体总纵强度的计算状态，我国《钢质海船入级和建造规范》中规定，选取满载：出港、到港；压载：出港、到港；以及装载手册中所规定的各种工况作为计算状态。

3. 计算波浪弯矩的传统标准计算方法是以二维坦谷波作为标准波形的，计算波长等于船长。

4. 计算波浪弯矩时，确定船舶在波浪上平衡位置的方法一般有逐步近似法和直接法两种，直接法又称为麦卡尔法。

5. 计及波浪水质点运动所产生的惯性力的影响，即考虑波浪动水压力影响对浮力曲线所作的修正，称为波浪浮力修正，或称史密斯修正。

二、概念题：

1. 船体梁 2. 总纵弯曲 3. 总纵弯曲强度 4. 重量曲线 5. 浮力曲线 6. 荷载曲线

7. 静水浮力曲线 8. 静水剪力、弯矩曲线 9. 波浪附加浮力 10. 波浪剪力 11. 波浪弯矩

12. 静波浪剪力 13. 静波浪弯矩 14. 静置法 15. 静力等效原则16. 史密斯修正

二、简答题：

1. 在船体总纵弯曲计算中，计算总纵剪力及弯矩的步骤和基本公式是什么?

2. 在船体总纵弯曲计算中重量的分类及分布原则是什么？

3. 试推导在两个及三个站距内如何分布局部重量。

4. 空船重量曲线有哪几种计算绘制方法？试推导梯形重量分布的计算公式。

5. 教材中，静水剪力、静水弯矩的计算采用的是什么方法？静波浪剪力、静波浪弯矩的计算采用的是什么方法？两种方法可以通用吗（计算方法唯一吗）？

6. 波浪浮力曲线需要史密斯修正吗？为什么？

第二章：

一、填空题

1. 纵向连续并能有效传递总纵弯曲应力的构件称为纵向强力构件。

2. 构成船体梁上冀板的最上层连续甲板通常称为强力甲板。

3. 在确定板的临界应力时，通常不考虑材料不服从虎克定律对稳定性的影响。

4. 在船体构件的稳定性检验和总纵弯曲应力的第二次近似计算中，需要对失稳的船体板进行剖面面积折减，折减时首先需要将纵向强力构件分为刚性构件和柔性构件两类 。

5. 外板同时承受总纵弯曲、板架弯曲、纵骨弯曲及板的弯曲的纵向强力构件称为第四类构件。

6. 船体总纵弯曲时的挠度，可分为弯曲挠度和剪切挠度两部分来计算。

7. 为了按极限弯矩检验船体强度，须将所得的极限弯矩Mj与在波谷上和波峰上的相应计算弯矩M进行比较，即应满足Mj/M≥n，n称为强度储备系数。

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