高速公路平面控制网多投影面的选择与计算

高速公路平面控制网多投影面的选择与计算

摘要: 本文通过分析投影长度归算，提出了在山区和高山区高差较大时，合理选择测区平均高程作为投影面，分区段建立高程投影面，并归纳了高程投影面上的坐标与国家统一坐标系统的换算关系，该文对于建立地方独立坐标系也具有很高的使用价值。

关键词: 投影长度变形；高程抵偿面；边长归算；高程面

Abstract: This paper by analyzing the projection length imputed, and point out the height difference is large, a reasonable choice to the average elevation of the surveyed area as a projection surface, to establish the partition segment of elevation projection plane in the mountains and high mountain, and summed up the coordinates in the projection plane of elevation conversion relationship with the coordinate system of national unity, the paper has a high value in use for the establishment of independent local coordinate system also.   Key words: length of projection distortion; elevation cover the surface; side length imputed; elevation plane 图分类号：U412.36文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）03-0020-02

随着我国家综合国力的不断提升，高速公路建设得到了高速发展，由于高速公路是典型的线性工程，路线在较窄的区域延伸，往往要跨越平原、丘陵和山区等错综复杂的地形，有时可能跨越多个投影带，长度变形是一个不可避免的问题。按照规范要求，公路平面控制网的坐标系统应满足测区内投影长度变形不大于2.5cm/km的要求。在平面控制网测量中, 将长度变形控制在允许的范围，最有效的措施就是建立与测区相适应的坐标系统。

1 引言

在建立高速公路平面控制网中，当长度变形值不大于2.5 cm/km时，应采用国家统一高斯正形投影平面直角坐标系统。当长度变形值大于2.5 cm/km时，根据测区所处地理位置和平均高程，可以采用以下方法选择坐标系：

⑴抵偿投影面的高斯正形投影：通过选择合适的高程参考面，抵偿分带投影变形。

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