路基路面工程复习题

第一章 总论 一、填空

1. 我国公路用土依据土的颗粒组成、塑性指标和有机质存在情况，可分为（巨粒土）﹑粗粒土）﹑（细粒土）﹑（特殊土）四类。

2．粉性土的毛细水上升速度快而且（高度大），水稳定性(差)。 3．公路路基用土按粒径划分为（巨粒）组、（粗粒）组和细粒组。 4. 公路要求路基路面具有的基本性能包括（承载能力）﹑（稳定性）﹑(耐久性)﹑（表面平整度）﹑（表面抗滑性能）。

6.公路自然区划是根据（道路工程特征相似原则）﹑（地表气候区划差异性原则）﹑（自然气候因素既有综合又有主导作用的原则）三个原则制定的。 7. 公路自然区划分（三）个级别，其中一级区划分（七个）区，二级区划的主要划分依据是（气候和地形）。

8. 路基干湿类型划分为（干燥）、（中湿）、（潮湿）和（过湿）四种。 9. 路基的干湿类型以（分界稠度）来划分。对于原有公路，按不利季节（路槽底面以下80cm湿度内土的平均稠度）来确定，对于新建公路可以用（路基临界高度）作为判别标准。 三、选择

1．用以下几类土作为填筑路堤材料时其工程性质由好到差的正确排列是（B ）。

A ．砂性土-粉性土-粘性土 B ．砂性土-粘性土-粉性土 C ．粉性土-粘性土-砂性土 D ．粘性土-砂性土-粉性土 2 ．在公路土中，巨粒土和粗粒土的分界粒径是（B ）。 A ． 200mm B ． 60,, C ． 20mm D ． 5mmm

3 ．已知某路段预估路面厚度约 30cm ，路面表层距地下水位的高度为1.65m，查得临界高度H1 =1.7~ 1.9m，H2 =1.2~ 1.3m，H3 =0.8~ 0.9m，则该路段干湿类型是（ B）。

A．干燥 B．中湿 C．潮湿 D．过湿 4 ．新建公路路基干湿类型判断的依据是（C ）。

A．填方或挖方高度 B．地表水及地下水位 C．临界高度 D．分界相对含水量

7. 确定新建公路路基干湿类型的指标是（C ）。

A、平均稠度 B、平均相对含水量 C、路基临界高度 D、路基设计高度

8 ．我国公路自然区划的一级区是按（A ）划分的。

A ．自然气候，全国轮廓性地理，地貌 B ．潮湿系数 C ．各地方的自然特点； D ．各地方的年降雨量 9.公路自然区划中划分二级区划的标准是（B ）。

A、地域特征 B、潮湿系数 C、工程特征 D、大气降水 第二章 行车荷载、环境因素、材料的力学性质 一、填空

1．路基的常见病害有路基的沉陷、 (边坡滑塌)、路基沿山坡滑坡和（崩塌）。 2．路基除了要求断面尺寸符合设计要求外，应具有足够的强度、（刚度） 和（稳定性）。

3. 公路是一种线型工程构造物。它主要承受 （汽车荷载）的重复作用和经受 （路基自重）的长期作用。

6．路基的沉陷有两种情况即： （路基本身压溶沉降） 、（路基下部天然地面承载能力不足）。

9．土的回弹模量仅反映了土基在弹性变形阶段内在（瞬时） 荷载作用下，抵抗 （弹性） 变形的能力。

10．我国长期以来路基土分类的依据是颗粒组成，同时考虑 (土的塑性指标) ，（土中有机物存在情况）两项指标。

11．在路基设计时，要求路基处于（干燥） 或 （中湿）状态。

12．水对粘性土的抗剪强度影响很大，当水分增加则抗剪强度（降低）因而其（粘结力）较差。

14. 表征土基强度的主要参数有（回弹模量）、（地基反应模量）和（CBR） 16. 土基回弹模量的测定可用两种承载板，其中压板下土基顶面的挠度为等值的是(刚性承载板)。 三、选择

1．在路基常见的病害中，由于山坡陡峭，基底的摩擦力不足而引起的病害是（B ）。

A ．路基的沉陷 B ．路堤沿山坡滑动 C ．路堤边坡滑坍 D ．路基边坡剥落

2 ．在路基常见的病害中，因地基压实不足，基底软弱处理不当而引起的病害是（ A）。

A ．路堤的沉陷 B ．路堤沿山坡滑动 C ．路堤边坡滑移 D ．地基沉陷

3 ．路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动，这种现象称为（ C）。 A ．剥落 B ．碎落 C ．滑坍 D ．崩坍 4 ．路基边坡的滑塌破坏属于（ C）。

A ．受压破坏 B ．弯拉破坏 C ．剪切破坏 D ．因土质而定 5. 下列土中，（D ）的工程性质最好，是优良的路基填料。 A、砂土 B、粉性土 C、粘性土 D、砂性土 6.以下不属于特殊路基的是（ E）。

A. 黄土路基 B. 冻土路基 C. 滑坡路段的路基 D. 水力冲填路基 E. 一般路段填方小于最小填土高度的路基 7. 路面干湿类型通常用_______﹍方法确定。 （B ）

A．平均含水量 B．平均稠度 C．液限 D．相对临界高度 第三章 路基设 一、填空

1.路基典型横断面形式有、(路堤)、（路堑）和（填挖高度）

2.路基除承受行车荷载的作用外，还应满足（强度）、（刚度）和（稳定性）等要求

3.公路路基几何尺寸由宽度﹑（坡度）、（边坡坡度）构成，其中宽度取决于（设计通行能力和交通量大小）。

4.路基路面碾压一般应遵循以下顺序原则：（先轻后重）、（先慢后快）和（先边缘后中间）。 路堤填筑时，填土有（分层平铺）分层和（竖向填筑）分层两种填筑方案，以（分层平铺）分层较为合理。

7.土质路堑开挖施工，按掘进方向可分为（纵向全宽掘进）和（横向通道掘进）两种。 三、选择

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