《铁道学报》入选美国《工程索引》(Ei Compendex)核心期刊

据美国《工程索引》Ei中国信息部2006年8月8日发布的新闻,《铁道学报》等15种学术期刊入选到Ei Compendex,成为《工程索引》核心期刊。

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第2 8卷

曲线。从图中可以看出，考虑热辐射影响时，用传统方法和忌因子法二者的有限元仿真结果基本一致，均且 与试验结果比较接近。 表 2试验相关参数表

(2)考虑合金锻钢材料机械性能随温度变化的

非线性特性，使计算结果更加接近于实际； (3)考虑热辐射对制动盘散热的影响，制动盘把

的热辐射率折算成对流换热系数，化了散热边界条简件，定了紧急制动时制动盘热输入模型和对流散热确 模型；

(4)有限元模型仿真计算所得温度场分布与试验结果比较接近，而验证了该模型的有效性。从 参考文献：

[ 3A f dB a n 1 l e ru .高速列车的制动装置[ . r A]国外高速列车译 文集[]北京：道部科学研究院， 9 6 8 3 . C.铁 1 9 .2— 8 []L ryJM, lq e Vieh i .T em mehcl e 2 eo Fo ut A, l c a eB h r o c i — l s ab 赠

h v r f li y rdme i[] AS fTr oo y ai il ee da J . o o mu ta ME Jo i lg, b 1 8, 1 ( ): 3— 5 4 9 9 1 12 5 8 4.

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图 7试验数据与有限元仿真结果对比曲线

3结论 (1)结合高速列车锻钢制动盘结构特点，用利 ANS YS有限元软件建立了制动盘循

环对称有限元三维模型，在保证计算精度基础上大大减少有限单元节点数目，约了宝贵的计算机时；节

E] S a t s kmoo H. Hetcn et n a d ds n o rk i s a ov ci n ei fba e ds o g c[] rc nt c.E gs 2 0,1 () 2 3 2 2 J.P o.IsnMeh n r, 0 4 2 8 3: O— 1 . []赵镇南 .热学[ .北京：等教育出版社，02 6传 M]高 20.

(责任编辑

何

芳)

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