贵阳国家公路运输枢纽规划布局研究及评价

对公路运输交通运输量预测、公路运输枢纽布局和公路运输枢纽适应性评价三个基本问题进行了研究,用系统性、整体性区域交通规划理论,对站场规模适应性、服务范围、与其他规划等的协调程度进行了适应性评价,对实施贵阳国家公路运输枢纽的建设有现实指导意义。

第3 6卷第 2 2期 20 1 0年 8月

山 西建筑 S ANXI ARCHI H TECTURE

V0 . 6 No. 2 13 2

Au . 2 1 g 00

3 9

文章编号：0 96 2 (0 0)20 3—2 10—8 52 1 2—0 90

贵阳国家公路运输枢纽规划布局研究及评价 钟宇 摘要：公路运输交通运输量预测、对公路运输枢纽布局和公路运输枢纽适应性评价三个基本问题进行了研究，系统用

性、整体性区域交通规划理论，站场规模适应性、对服务范围、与其他规划等的协调程度进行了适应性评价，实施贵阳对 国家公路运输枢纽的建设有现实指导意义。 关键词：公路运输枢纽，交通量预测，规划布局，适应性评价 中图分类号： U9 4 1 1 T 8 .9文献标识码： A

交通运输是国民经济基础性、先导性产业，经济发展和人运量数据进行拟合，是预测结果见表 3。民生活水平提高的前提条件 _。公路运输枢纽是实现交通运输 1] 3弹性系数法。2 0 ) 0 0年以来，阳市经济社会和交通运输同贵

公有效衔接的桥梁和纽带。2 0 0 7年交通部以“ 98国家高速公路步快速发展，路客运量对地区生产总值弹性系数保持上升态 7 1” 20年 05 .7 2 0 0 8年网为依托，全国布设 19个国家公路运输枢纽。贵州省贵阳势，0 1￣2 0年弹性系数平均达到 0 3,0 6年~2 0在 7 .。预测 2 1 0 0年，0 0年弹性系数分别为 0 6 22 .市、义市、遵六盘水市、都匀市、节地区 5个城市是交通部规划弹性系数平均为 0 4毕 的西部 1 2个省、2个市国家运输枢纽的重要组成部分。 6 和 0 5见表 4 .,。

1公路客运枢纽现状 表 1示。所 表 1公路客运枢纽现状 站名贵阳客运站枣山路客运站社会第一服务站黄金路客车站贵阳旅游客车站等级占地面积历 m 日发送量/ 2万人次日发班次/个一级二级 22 . 12 .5 12 . 10 . 60 O 30 9

综合考虑以上因素，终确定贵阳公路客运量的预测结果，最 表 4 21 0 0年，0 0年弹性系数预测 22 年份/年 客运量历人 2 1 00 2 5 82 7

。贵阳市公路运输枢纽主要位

于西出口、车站区域，状如见表 5火现 22 00 4 2 47 9

表 5弹性系数法预测结果 年份/年客运量历人 l l 2 0 08 2 2 41 8 l l 21 00 2 0 7 0 0 22 00

二级三级三级

1 3 .4 05 . 06 . 12 . 0 14 4 0 15 .8

11 . 00 .1 01 . 06 . 04 . 04 .

50 5 4 3 4 18 9 27 0 10 0

4 o 70 O

2 1 2国家公路客运枢纽作业量预测 . . 目前贵阳市区旅客发送量中省际、际和县际发送量各占市

体育馆客运站二级火车站长途客运站临时飞机坝客车站三级

4 5 5 .%和 3 .%。国家公路运输枢纽主要为区域之间、 .%,8 8 67省际之间以及大中城市之间公路旅客干线运输提供组织衔接和运

2贵阳国家公路运输枢纽规划布局

输服务。预测 2 1年，0 5和 2 2 00 21年 0 0年贵阳公路客运枢纽承担 的旅客发送量分别为 5 9万人/,. . d 8 6万人/和 1 . d 2 2万人/, d见 表 6。 表 6国家公路客运枢纽作业量预测结果 年份公路客运班线市区客运站作业国家公路运输枢纽国家公路运输枢纽客运年量，7 0人类型量历人 1 d 客运站承担比例/%站作业量，7 -一 0人 d 1 省际 2 1 00 2 0 70 0

2 1贵阳国家公路运输枢纽客运需求分析 . 2. . 1 1客运量预测

1回归分析法。通过对 1 9 ) 9 6年以来的相关经济指标相关性

检验，公路客运量与人均地区生产总值相关系数接近 0 9,型 .5模拟合优度最高，结果见表 2。 表 2回归分析法预测结果 预测方法 一

O4 38 2 .

10 0 10 0 7 5

04 38 1 7

市际县际

3

预测模型 Y=1 7 1 2 7+0 6 3 2 X

预测客运量历人 2 1拄 00 22 0 0拄

合计省际 2 1 05 3 0 6 0 0市际县际

65 05 57 2 .

9 12 10 0 10 0 7 0

59 O5 57 2. 0

元线性回归

( R2=0 9 .5)

2 9 74 7

4 7 89 7

9

表

3趋势外推法预测结果 『预测方法 指数模型

合计省际市际县际

95 09 . 84 . 41

9 . 05 l0 0 10 0 6 5

86 . O9 . 84 26

预测模型 y= 1 0 e 5 4 2 6 0 004 X

预测客运量/7 ) -人 21 0 0往 2 2正 00 2} 【0 2 4 0 70 0

( R2

=0.6 9)

2 8 69 5

4 9 642

合计

1 36

8 . 94

1 22

2趋势外推法。构建指数曲线模型对 19年以来的公路客 2 2贵阳国家公路运输枢纽布局 ) 96 . Co r i tng u b n r r ld v l pm e n a sng t e l v lo r a z to o d na i r a - u a e e o nta d r ii h e e f u b ni a i n W A G Hu- n N iu j Ab ta t sr c:W i h n z o n ya ne a l,i d srbsb scs u t no h o n yfo t es bet ea do jciea ge,a ay e h t Z a g i u t sa x mpe t ecie a i i ai ft ec u t rm h u jci n be t n l n lz t e h c t o v v s s c u t e eo me ta d cn tu t n p o lms x lrst ef tr e eo me tsr t,drcin a d c rep n ig p we d p t ft e o n yd v lp n n srci r be,e po e h u ued v lp n tae o o gy iet r o dn o ra ah o h o n o s n c u ty n h niu tae rmo igme s rsa d dv lp n rp sl,wihave t rmoet epo r so c l r a i t n o n r,a dt e l srtspo tn au e n e eo me tpo o as l t iw opo t h rg e fl a b nz i . s o u a o Ke r s r b e,s r t ge,u b nz t n,p o t g m e s r s r p s l y wo d:p o lms ta e i s rai i a o r mo i a u e,p o o as n

收稿日期：0 00—0 2 1 .42

作者简介：钟

宇( 9 3,, 1 7一)男长沙理工大

学硕士研究生，助理工程师，贵阳市交通运输局，贵州贵阳

500 503

第1页