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汽车起动机_蓄电池_发电机与整车匹配

轻型汽车技米

论文选登

汽车起动机蓄电池发电机与整车匹配 杨河清 摘 、

要 、

本文对起动机的功率蓄电池容量发电机功率的选择进行了论述并

,

提出了定量的计算方法叙词起动机 ,

蓄电池 、

发电机 、

整车匹配起动机与蓄电池主要参数的计算可通 ,

在汽车电气设备中起动机蓄电池发电机是最基本的设施 。

起动机将发动机从静 ,,

过以下步骤以 ℃时 选 ,,

,

发动机为例在一 发动机起动阻转矩为 ‘, ,

,

止状态转变为工作状态其能源是蓄电池而发电机则是汽车正常工作时提供整车用电的主要电源三者基本性能与整车如何匹配值得探讨 、 。。

最低起动转速为 。。

可得出

,

发动机低温起动功率 尸。

一丁二

丁丁刃

二 。

匕了

,勺

一起动机蓄电池与发动机匹配 起动机选择主要决定于发动机蓄电池 , 。

起动机起动功率为 一一 , 。

的容量则由起动机的消耗决定发动机阻转矩发动机最低起动转速

式中肠为起动机齿轮与飞轮啮合效

起动机的选择与以下二个因素相关

率通常为

,

根据飞轮与起动机齿轮传动比起动机在起动点的转速 ,, 。

,

可求出

和转矩

,

这两个因素均与温度有关温度越低机 油粘度增加发动机阻转矩增加燃油粘度增 ,

一“

,

加汽化困难不利于混合气形成使混合气点燃或压燃困难最低起动转速提高同时蓄 , 。

,

,

,

要保证起动机的机械特性与发动机起动

特性相匹配起动机的最大理论功率必须大 于发动机起动功率 , 。

,

电池容量下降内阻增加点火能量降低 应以低温参数确定 , 。

,

,

所以确立发动机阻转矩和最低起动转速最低起动转速取决于温度与发动机起动特性可通过试验求出不同温度的起动特性 矩及辅助结构阻转矩 , 。。

根据经验起动机工作电流与制动电流的比值 、 、 。

依此可确定了起动机的低温原始数据额定电压起动功率 。

、、

起动转速 ,

、、

发动机阻转矩包括摩擦转矩和压缩阻转阻转矩可通过试验测 “’

动转矩

电流比

按以下步骤进一步计

算 首先确定起动机的电磁功率 , 。

出也可通过经验公式

计算 ,

杨河清男

,

年生南京

汽车研究所高级工程师

汽车起动机_蓄电池_发电机与整车匹配

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