HXD3B型机车动力学试验问题的分析及解决方案

针对HXD3B型机车动力学试验中出现脱轨系数和轮轴横向力超标的问题进行判断与分析,认为与二系钢簧挠度过小有关,导致机车在试验中机车动力学性能对车钩力较为敏感;通过动力学计算分析,提出了机车自稳钩力评价的办法,通过改进弹簧设计解决出现的问题。

第3卷 3

第4期

电力机车与城轨车辆 cr o o t e ti L c mo i s& Ma s T a stV h ce c v s r n i e i/s

Vo. 3 o 4 1 3 N .

21 0 0年 7 2 月 0日

J 12 t 2 0 u. 0h,01

检测 试验

H DB型机车动力学试验问题的 X3分析及解决方案 高震天，李传龙，曲天威 (中国北车集团大连机车车辆有限公司，辽宁大连摘 16 2 ) 10 2要：针对 H B型机车动力学试验中出现脱轨系数和轮轴横向力超标的问题进行判断与分析， X3认为与二系钢簧

挠度过小有关，导致机车在试验中机车动力学性能对车钩力较为敏感；通过动力学计算分析，出了机车自稳钩力评价的提办法，通过改进弹簧设计解决出现的问题。 关键词：车；机动力学；脱轨系数；向力横 中图分类号： 2 01 U 6. 4文献标识码： A文章编号：17— 7 2 1 )4 0 3— 5 62 18 (0 0 0— 0 6 0 1

Dy a ct s n l ssa d s l to sf rt p n mi t a y i n o u i n o eHXD B c mo i e e a y 3 l o tv o

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l o o v y a ct t t jdeada a z epolm, os e atescn ays e sr gdf co os a, a s g o m tednmi e, g n nl e h rbe cni rhth eodr elp n e et nit m l cui c i s o u y t d t t i l i so l n lc moie d n mi p r r n c ssi e st et ep e s r n t e c u lr T ru

h d n mi c l uain a ay i,I b i g o o t y a c e oma e i t t ss n iv t r su eo o pe . h o g y a c ac lt l ss t rn s v f ne i oh h o n

tes l ma es beh o reeau t nme o sa dsle rbe yi rvn r gd sg . h ef d t l o kf c v ai t d ov s o lms o igs i ein - a o l o h n p b mp p n Ke r s o o t e d n is d r i n o f c e t ae a r e y wo d:lc mo i; y a c; eal v m me t e in;ltr f c c i l o

0引言 大连机车车辆有限公司研制的大功率交流传动 9 0 W六轴 H DB 0 1 0k 6 X 3 0 0机车于 2 0 0 9年 3 4日开始月 进行型式试验，在 7日在广铁集团管内京广线进行 4月

如表 2所列，其中脱轨系数和轮轴横向力统计值不符合 评判标准的要求。 表 1北同蒲线 (同一原平 )曲线试验简要结果大

高速动力学试验， 4月 1 6日一1 7日在太原局管内北同蒲 线进行小曲线动力学试验，在直线运行试验中安全性和平稳性各项参数未出现超限数据。 R 0在 30I n曲线试验过

程中，车运行平稳性等多项参数符合要求，机但脱轨系数和轮轴横向力出现超限数据，曲线试验简要结果如表 1 所列。R 0 曲线试验运行安全性超限参数的统计结果 30I n 表 2 R 0 30m曲线运行安全性参数统计结果 (欠超高≤10m 1 m)

收稿日期： 00 0— 7 21—40

作者简介：天，高震高级工程师，9 1 19年毕业于西南交通大学热能动力机械与装置专业，现从事转向架设计研发工作。 -

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