当前位置： 文档下载 > 所有分类 > 工程科技 > 交通运输 > 轴头压入式驱动桥壳金属加工方案剖析轴头压入式驱动桥(图1报示)作为中国重汽集团的新产品在结构设计上采用了轴头与轴管压入式配合连接,因此桥壳机械加工特点与采用摩擦焊焊接轴头的冲压焊接桥有所不同。总体来说,新设计的加工工艺不仅要满足产品图样设计要求,还要有良好的可行性,能合理指导采购或制造生产设备,满足节能降耗的要求。
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轴头压入式驱动桥壳金属加工方案剖析 轴头压入式驱动桥 (所示)作为中国重汽集团的新产品在结构设计图1上采用了轴头与轴管压入式配合连接，因此桥壳机械加工特点与采用摩擦焊焊接轴头的冲压焊接桥有所不同。总体来说，新设计的加工工艺不仅要 满足产品图样设计要求，还要有良好的可行性，能合理指导采购或制造生产设备，满足节能降耗的要求。
图 1
规划方案中桥壳基准的选择 基准的选择在工艺编制中占有重要位置，是决定加工工艺是否科学合理、是否为最优化设计的重要因素之一。桥壳精基准的选择有多种方式， 轴头压入式驱动桥规划工艺把粗车后的法兰盘外圆和镗车后带有加工余量的桥壳两端面分别作为桥壳径向和轴向的精基准。 桥壳采用的是铸造成形技术，是一种大型铸件，为保证镗削加工桥壳两端内孔时加工余量变化不大及内孔对毛坯面所形成的壁厚比较均匀，首先安排以桥壳两端内孔毛坯面为粗基准，车削法兰盘外圆，提供壳体径向 上精基准。同时还能检验桥壳毛坯的铸后变形，防止不合格品流入后序，
造成设备及工时浪费。如图2所示。
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