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摘要：建国六十多年以来，我国民航业从无到有，逐渐发展壮大，形成一个寡头垄断市场，并成为国家的纳税大户。我们组成员从微观经济学角度浅析了我国民航业的市场结构特点及形成原因、企业行为、存在问题和未来发展前景。
关键词：民航业 寡头垄断 市场结构
一、我国民航业的市场结构和特点分析
自2002年组建六大集团，我国航空运输业形成以三大集团公司——中国航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司——为主、地方航空公司为辅的具有竞争性的行业结构和特点。重组后的三大集团资产总和占了民航总资产的 80%，从飞行时间来看，四大航空集团的市场份额占有量达79.7%，周转比重扇形图四大集团的总比重为82%，这些数据说明三大航空公司市场份额之大。
2010年各航空公司运输总周转量比重
因此，可以说我国民航市场形成了以寡头市场为特征的市场结构。
贝恩等人对市场结构这一问题进行了充分的研究，并在1959年出版了第一部系统论述产业组织理论的教科书——《产业组织理论》，成为产业组织的集大成者。根据贝恩的产业组织理论，市场结构是指一个市场的组织结构特征，主要衡量标志有：市场集中度，产品差别化．新企业的进入壁垒。我国民航业得市场结构从这三方面分析如下 ：
1.市场集中度
中国民航业市场集中度先下降后上升，前期：以军队领导为
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