“十二五”期间国际经济形势变化与中国民航的机遇和挑战

民航业是全球化运输的主要方式,民航业的发展受到世界经济形势影响巨大,同时也在世界经济形势变化中发挥积极的作用。因此,如何准确把握国际经济形势变化与中国经济的发展方向,抓住机遇,应对挑战,实现由民航大国向民航强国的历史性跨越具有重要战略意义

国际经济形势变化与中国民航的机遇和挑战

中国民用航空局副局长 王昌顺

在2010年中央经济工作会议上，党中央明确提出“要认真分析和准确把握世界经济发展中长期趋势，努力提高应对复杂局面能力。要准确把握世界经济结构进入调整期的特点，努力培育我国发展新优势；准确把握世界经济治理机制进入变革期的特点，努力增强我国参与能力”。民航业是全球化运输的主要方式，民航业的发展受到世界经济形势影响巨大，同时也在世界经济形势变化中发挥积极的作用。因此，如何准确把握国际经济形势变化与中国经济的发展方向，抓住机遇，应对挑战，实现由民航大国向民航强国的历史性跨越具有重要战略意义。

一、我国民航业的发展现状

改革开放以来，我国民航事业取得了举世瞩目的巨大成就。2010年，我国民航完成运输总周转量536亿吨公里、旅客运输量2.67亿人次、货邮运输量557万吨，1978—2010年航空运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量年均分别增长17.6%、16.0%和15.0%。运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排名从1978年的37位上升到2005年的第二位，并已连续6年稳居第二位。2010年实现营业收入4115亿元、利润总额433亿元，分别比上年同期增长37.2%和3倍。其中，航空公司完成营业收入2999亿元、利润总额350亿元，分别比上年同期增长39.8%和5.1倍。运输飞行百万小时重大事故率为0.05，初步达到了世界先进水平。2010年运输机场达到175个，覆盖了全国91%的经济总量、76%的人口和70%的县级行政单元，运输飞机达到1604架。旅客吞吐量超过1000万人次的机场数量达到16个。其中，首都机场旅客吞吐量达到7393万人，排世界第二位；浦东机场货邮吞吐量322万吨，排世界第三位。民航在国家经济社会中的地位显著上升，航空运输旅客周转量在综合运输体系中的比重已上升到了14%左右。

二、国际经济格局变化

及国际民航业的发展趋势

1．国际经济格局和发展趋势

一是世界经济增长模式正在发生深刻变化。发达国家正在改变低储蓄、高消费的经济增长方式，而新兴经济体将逐步增加消费、降低储蓄。主要发达国家经济体无力为全球经济增长提供有力支

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