太阳能LED路灯充放电控制器的设计 毕业设计

电电

系统

器件应用工作

控制部门的检测。本文设计的控制器具有由用户设定 L D功率 E控制模型的功能，使系统可以在不同时段自动调节 L D路 E灯亮度，比现有的充放电控制器更方便而且节能效果更好。 2系统设计 .太阳能 L D路灯系统由太阳能电池板、 E路灯控制 E L D器、酸蓄电池以及 L D路灯模块组成 (图 1所示 )在整 铅 E如。个系统中，放电控制器处在核心地位，工作的好坏直接 充其决定了整个系统的性能。 本文设计的控制器以 P WM充电技术为核心，备蓄电具池过充、放保护、阳能电池过压保护、载短路保护等过太负多种保护功能。 当完成提升或者直充后，制器转入浮充状态，电池控当电压由于负载用电而下降到低于直充返回点时，制器重新控转入直充状态。此时，负载继续用电且太阳能电池板无法若提供足够的充电能量导致蓄电池电压继续下降到欠压甚至过放点以下，制器就进入过放保护，闭负载并转入提升控关 充电状态。 图 2充电状态转换

2 2温度补偿模型 .

铅酸电池的电压特性是与温度相关的，是一个负温度这特性的关系，即温度越高时各个控制点的电压越低。根据国 家标准，单节 (v铅酸电池的温度补偿系数是一mv℃ 2) 3/ ~

7/ mv℃之间。

2 3负载功率控制模型 . 在实际应用中，往希望路灯在深夜的时候可以降低亮往度。种做法的目的一是节能，是延长 L D使用寿命。以这二 E往的路灯控制器不具备功率控制或者调光功能，多数采用接

两路灯具，深夜时切断其中一路来实现此功能。这种做法在 可以达到目的，是一段时间后两组灯具的亮度会因为灯具但 图 1系统框图

的光衰程度不同而出现明显的亮度差异。 为了更好地实现上面所述的要求，本设计中增加了 P M功率控制功能对 L D灯具实现无级调光，证各组灯 W E保

2 1充电模型 .根据 GBT 1 042 0/ 9 6 .0 3的要求，文设计的充放电控制本

充电状态模型如图 2所示。控制器在充电启

动时刻根据电池状态决定充电模式，若电池处于过放状态就进入提升充电模式；电池处于欠压状态就进入直充模式；电池处于若若 浮充状态就进入浮充模式；若电池本身超压则继续停留在 超压报警状态。

具有相近的光衰程度。基于 L D的特性， WM方式调节功 E P率可以保证 L D在不同亮度下仍然保持相同的色温。 E 3 .硬件电路设计 3 1充电电路设计 .图 3所示为 P WM充电与防光电反接电路的示意图。停

作者简介：郭俊钊，,东广州人，士，究方向：光电子，算机通信网，男广硕研计嵌入式系统设计等。 一

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