上海高速公路收费站拥堵状况和扩容改造措施

上海高速公路收费站拥堵状况

第 4期 (总第 l 7期 ) 4 21 0 0年 8月

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上海高速公路收费站拥堵状况和扩容改造措施 梁夏 (海市市政工程规划设计研究院上海 2 0 3 )上 0 0 1

摘要：上海市高速公路收费站拥堵问题日益突出，已影响到高速公路的服务质量。拥堵原因主要有：交通量明显超过

设计通行能力、部分收费站设计通行能力过低、收费站出口疏解不畅。扩容改造措施主要有：收费车道外侧拓建、建

设前后分离式网架收费站、不停车电子收费 ( T E C)改造、可变车道、一岛双亭。目前广泛使用的是拓建收费车道和 进行E C造。特别是 E C道通行能力可几倍于人工收费车道，且可降低收费站成本、节约收费人工 .将是解决收费 T改 T车站拥堵的有力措施 .目前正处于高速发展中关键词：高速公路；收费站；拥堵；扩建收费通道；不停车电子收费 ( T E C)中图分类号：U 9 .6 4 12 5文献标识码：A 文章编号：1 0— 6 5 ( 0 0 4 0 0— 2 0 4 4 5 2 1 )0— 0 4 0

随着交通量的不断增长 .上海市高速公路收费站拥堵问题 E益突出 .已影响到高速公路的服务质 l量解决收费站拥堵已成为上海市高速公路收费管理中的首要任务 1现状调查与分析

堵的问题日益突出 .严重影响了高速公路的服务质 量。

拥堵原因主要有：

1交通量明显超过设计通行能力这是收费站发 )生拥堵的主要原因。随着郊区建设的发展。郊区至中心城的交通需求不断增长，G 0渝高速、S沪嘉高 5沪 5速等射线高速公路的交通量明显超过设计通行能力 据调查 .S南翔、G 0 5 5徐泾等靠近外环线的主线收费

经过多年建设 .上海高速公路总里程为7 7k 6 m. 全市共设置了 l处主线收费站和6处匝道收费站 f 9 5见图1,日均收费交易量超过5万笔。 1 0

站拥堵最为严重 .高峰时段车辆排队长度超过 lk m、 排队时间 1 5~3 i的情况时有发

生 0m n

2部分收费站设计通行能力过低，形成瓶颈。比 ) 如S康桥主线收费站通行能力只有路段通行能力的 2

6%.虽S交通量尚未饱和 .但康桥收费站已开始出 0 2 现排队现象

3收费站出 V疏解不畅。主要表现为前方路口车 ) I辆排队直至收费口前方，影响了收费站的运行。如￥0 5嘉松收费站 .其出 I靠近青浦奥特莱斯 .经常因： l

路口排队而导致收费口堵塞为了缓解收费口拥堵 .2 0年上海市高速路网收 08 费道口免费放行的车辆超过3 0 pU 5万 C,以平均通行费 1: p u .全市高速公路网每年损失的通行费超 8￣/c计 站 站

过60 0 0万元各高速公路运营公司积极进行收费站

拓建 .多处拥堵收费站的运营状况得以改善。随着使 土地成本的提高 .在一些用地受限的情况下 .为了再

图 1上海市高速公路收费站分布图

度提高收费站通行能力 .采取了一岛双亭、前后分离 式网架收费站、可变车道等措施，取得了良好效果。 2交通需求预测

全市8#收费站大多运行状况良好 .但沪渝高 4-￣速、沪嘉高速等交通量大的高速公路上，收费站拥

2 0年上海高速公路网交通总量为 6 .1 p ud 08 81万 c/ 收稿 E期：2 0 0—1 l 01— 2 0 4

(包括不收费高速公路 ),根据预测，至2 2年高速公 00

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