重油催化裂化装置CO余热锅炉节能技术改造应用
重油催化裂化装置 C余热锅炉节能技术改造应用 O 陈明忠 (石油哈尔石化公司)中国滨 摘要:本文介绍了重油催化裂化装置燃烧式 C O余热锅炉采用尾部受热面采用翅片管为传热元件和水热媒等技术,受热面增设吹灰器和空气预热器等技术以提高锅炉的热效率,满足装置用汽的要求和增加经济效益方面的技术改造应用。 关键词:热锅炉再生烟气中压蒸汽热效率余表一改造前后运行参数
1概述
某炼油厂 1 0万吨/重油催化裂化装置配有一台由北京院设 0年
计、四川锅炉厂制造的燃烧式 C O余热锅炉,主要利用再生烟气的余热 (生烟气流量约 8 0 0~10 0 N/,度 4 0再 00 0 0 m3温 O h 5℃左右, O含 C量约 65, .%)再加上部分助燃瓦斯,产生中压蒸汽,提供催化装置中 压透平及生产工艺所需蒸汽。余热锅炉不仅过热自产蒸汽,该同时还过热装置外取热器、油浆蒸发器产生的中压饱和蒸汽。 由于多方面的原因, C该 O余热锅炉运行中存在以下几方面问题①过热能力不足。②炉膛压力偏高,再生烟气处理能力不足。③ C余热锅炉受热面积灰严重,烟温度偏高,热锅炉效率偏低。 O排余
@c o余热锅炉省煤器没有有效的防腐措施,省煤器换热管易腐蚀 穿孔导致停炉。 由于以上问题的存在,影响 C O余热锅炉效率,导致装置能耗升高,经济效益下降,对这一情况,合设计部门对此台余热锅炉进针联行技术改造。 改造的目的一是要提高并优化 C O锅炉在整个运行周期的过热蒸汽能力,二是要防止省煤器积灰与腐蚀,降低尾部受热面省煤器阻力,提高 C O余热锅炉再生烟气处理能力,确保省煤器安全、高效运行。 2改造方案通过封堵部分折焰角,加外来饱和蒸汽低低温过热器、用模增采块化翅片管省煤器替代原光管错排省煤器、设空气预热器、水预增给热器和对调风器进行改造等措施实现以上改造目的,体说明如下:具 21设计为便于布置,善炉内空气动力场,渣管 (顿管) .改凝费斯 弯向炉前 2 0 mm, 40然而凝渣管(费斯顿管)折焰角未进行封堵,导致部分烟气短路,半段过热器换热管烟气冲刷速度降低
,响过热器上影蒸汽过热能力,因此,次改造需封堵部分折焰角,本减少烟气短路以提高蒸汽过热能力。 22在对流蒸发段出口、省煤器入口之间增设外来饱和蒸汽低 _低温过热器,使外来饱和蒸汽先经过该低低温过热器过热至 3℃ 1 O左右,与余热锅炉自产饱和蒸汽相混,高进入原过热器蒸汽的焓再提值,而增加和优化 C余热锅炉蒸汽过热能力,之在长周期运行从 O使期间,汽过热能力得到提高与平衡。尤其在运行末期,蒸由于余热锅炉对流受热面积灰严重,烟气热量后移,此时新增低低温过热器将对由表中可以看出改造后余锅烟气回收能力大大增强,确保了再提高过热蒸汽温度起到至关重要的作用,低低温过热器采用翅片管生烟气的全部回收,热器蒸汽过热能力提高,汽品质得以保证,过蒸 为传热元件,结构型式采用模块化箱体结构,采用固定旋转蒸汽吹灰余锅排烟温度下降近 1 OC。  ̄ 1器进行吹灰,证换热效果。保 锅炉热效率计算: 23全部再生烟气进 C余热锅炉,原省煤器进行改造,除 . O对拆锅炉热效率=有效利用热量 Q/输入锅炉总热量 Q X1 0 0%原省煤器,部换热管改用翅片管,构形式全部采用模块化箱体结全结其中::过热蒸汽焓值 Q外来饱和蒸汽焓值 Q一余锅上 Q1 构,并采用固定旋转蒸汽吹灰器进行吹灰,证换热效果。了平衡尾保为+外送给水焓值 Q+空气预热焓值 Q 部烟气热量,降低排烟温度,提高余热锅炉效率,将油浆蒸发器、外取水焓值 Q Q=烟气中 C O潜热 Qc o+干烟气显热 Q +烟气中水蒸气热器汽包给水和余热锅炉给水同时一起进省煤器进行预热。 H+燃料气潜热 Q+空气显热 Q o。 A 24为适应装置负荷变化和原料油变化,防止省煤器低温露点显热 Q 2 .经计算 Q12 4 .3/ n= 4 48 MJmi 腐蚀,增设给水余热器,利用省煤器出口的高温水加热省煤器进口的 Q 0 40 M Jm i=3 3 .4/ n 14。℃低温水,将省煤器实际进水温度提高到 15可设定 )高于 3℃(,则 .= 05% n 8 8露点温度,从而彻底根除省煤器露点腐
蚀,确保余热锅炉安全运行。 改造后热效率及改造前热效率见下表: ’ 25本次改造还增设空气预热器, .并对热风道进行保温,利用省表二余锅热效率对照表煤器出口的高温水加热助燃空气至 1 0C左右, 6c节约燃料,改善和稳改造后热效率改造前热效率设计热效定燃烧。 8O 58 % 7 8 6. 26原调风器空气阻力太大,响佘热锅炉进风,调风器进行 .影对改造。 从表中数据可以看出余锅运行工况良好,热效率较设计值提高 35 . 8个百分点,这说明通过这次技术改造余锅热效率确实有了一定 3改造后效果程度的提高。 改造效果见前、后运行参数见表一具体数据分析。 1 9 1

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