桥梁设计中的抗震技术分析

作者：任海涛廉福绵

来源：《建筑工程技术与设计》2014年第20期

【摘要】随着我国经济的快速发展，公路交通网络建设规模逐渐加大，桥梁作为公路交通网络的重要组成部分，建设数量也逐渐增多。桥梁设计过程中，抗震技术应用是确保桥梁结构安全的重要措施，运用抗震技术，能减少桥梁在遭受地震时的损失或破坏，有利于提高桥梁结构安全。本文对桥梁设计中的抗震技术进行简单分析，以供同僚参考。

【关键词】桥梁设计；抗震技术；桥梁抗震

一.桥梁结构遭受地震破坏的主要形式

结合历史上桥梁遭受地震所造成的破坏情况来看，混凝土桥梁主要产生断层、液化等地基失效引起的破坏，同时还包括弯曲破坏、剪切破坏、落梁破坏和支座损伤等形式。

1.弯曲破坏

桥梁结构在水平地震荷载作用下，产生过大的变形从而导致桥梁混凝土的钢筋压屈、保护层脱落、内部混凝土崩裂或压碎，导致桥梁结构失去承载能力。地震作用对桥梁结构的弯曲破坏，主要包括四个阶段：（1）桥梁在遭受地震时，弯矩超过混凝土开裂的强度时，在截面位置出现水平弯曲裂缝；（2）裂缝逐步发展和荷载强度的提高，导致受拉侧的纵筋达到或超过屈服强度；（3）变形量继续增大，导致混凝土的保护层脱落及塑性铰的范围扩大；（4）钢筋拉断或压屈，桥梁混凝土内部出现压碎或崩裂。

2.剪切破坏

剪切破坏又称为弯剪破坏，是在水平地震的荷载作用下，桥梁结构受到剪切力达到或超过截面的剪切强度，而发生剪切破坏。地震对桥梁结构的剪切破坏过程，主要包括以下阶段：

（1）截面的弯矩达到或超过开裂的强度时，在截面上出现水平的弯曲裂缝；（2）裂缝继续发展及荷载强度的逐渐提高，在柱内出现斜方向的剪切裂缝；（3）局部的剪切裂缝逐渐增大，箍筋屈服并导致剪切裂缝明显增长；（4）产生脆性的剪切破坏。

3.落梁破坏

地震作用时，桥梁梁体的水平位移超过梁端支撑的长度时，会产生落梁破坏。桥梁结构产生落梁破坏主要是由于桥梁和桥台或桥墩的相对位移过大，而导致支座丧失约束能力所造成的破坏，一般发生在支座破坏、梁的支撑长度不够、桥墩间地震相对位移较大及梁间地震碰撞等情况下。

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