国际贸易术语解释通则

有用的。。。国际私法

国际贸易术语解释通则（一）

（１９９０年４月国际商会第五次修订，同年７月１日生效）

序言

目的

１．本通则的目的是为在对外贸易中最经常使用的贸易术语的解释提供一套国际规则。这样，在不同国家对这类术语作不同解释的不确定性可以避免，或至少可减至最低程度。 ２．合同的当事人往往对他们各自国家里不同的贸易惯例并不一定了解，这样就会发生误解、争议、诉讼，金钱和时间都白白浪费了。为了补救起见，国际商会于１９３６年首次出版了一组解释国际贸易术语的规则。这些规则称为《国际贸易术语解释规则１９３６》，其后又于１９５３、１９６７、１９７６、１９８０年作了修改和增补，现在的１９９０年版是为了使这些规则与当前国际贸易的做法相一致。

修订原则

３．出版１９９０年修订本的主要原因是企图使贸易术语与电子数据交换系统（ＥＤＩ）使用的日益增加相适应。在当前的１９９０年版本中，当事人有义务提供各种单据（例如商业发票、清关所需的单据或证明已经交货的单据以及运输单据）时，这样做就有了可能。当卖方必须提供可流通的运输单据（提单）时，就有这种特殊需要，因为提单一般经常用作出售运输过程中货物之用。在这种情况下，在使用电子数据交换系统信息时，保证买方所具有的法律地位与他从卖方那里收到提单时所处的地位一样，就有特别重要的意义。 新的运输技术

４．进行修改的另一个理由是由于运输技术的变化，特别是在集装箱运输、多式联运和在近海运输中与陆路车辆及铁路车皮相衔接的滚装（Ｒｏｌｌ ｏｎ－Ｒｏｌｌ ｏｆｆ）运输中所采用的货物单位化（Ｕnitisation）所引起的变化。在１９９ ０年的新版本中，“向承运人交货术语（Ｆree Carrier） 指定地点”（ＦＣＡ） 已能适用于各种方式的运输，不管其方式如何或以何种不同方式结合。因此，在过去 版本中所出现的术语，诸如涉及某一特殊运输方式的ＦＯＲ／ＦＯＴ和ＦＯＢ机场交 货术语已予删除。

新的编排方式

５．在国际商会工作组进行修订工作时，有人建议，为了便于阅读和理解起见， 用新的方式对贸易术语进行编排。这些术语现基本上分为４组：第一类为“Ｅ”组， 只有一个术语：ＥＸworks（卖方仓库交货）；第二类为“Ｆ”组，要求卖方向买方 指定的承运人交货，其中包括ＦＣＡ（交至承运人），ＦＡＳ（船边交货），ＦＯＢ （船上交货）；第三类为“Ｃ”组，由卖方负责签订承运合同，但对发生于装船和发 运后货物灭失或损坏的风险，或其他费用不负责任。其中包括ＣＦＲ（成本加运费） ，ＣＩＦ（成本加运保费），ＣＰＴ（运费付至 ），ＣＩＰ（运费保险费付至 ） 第四类为“Ｄ”组，由卖方承担所有为把货物运至目的国所需的费用和风险，其中包 括ＤＡＦ（边境交货），ＤＥＳ（目的

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