钢轨铝热焊焊接新技术及应用

　2006年第2期　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　管理与技术

钢轨铝热焊焊接新技术及应用

刘光秋一冶项目管理部　

　　铁路、工业起重机及移动工业设备(

如焦化设备)机械连接,即按供货长度在接头处进行适当地打磨或加工,,使行走设备在经过接头时引起冲击和震动,造成对轨道基础(如钢梁因此,如何消除行车轨道的接头是轨道技术改造的重要课题。械连接式接头轨道。

对于钢轨的焊接,,。

1　方法一:轨道接头开X型坡口手工焊接方法。(略)

方法二:紫铜板强迫成型手工电弧焊接。

简述如下:见图1。

图1

　　紫铜夹板和紫铜托板的宽度为80mm,厚度为10mm左右,其弯曲形状应与钢轨外形相吻合。为了加强焊缝,在板中央与轨缝相对应的部位,将紫铜夹板和紫铜托板开槽。固定夹板或托板的弹簧钳可采用扁钢或钢筋制作。

两根钢轨端头之间留出上宽下窄的间隙,以轨底间隙宽度为标准,不得小于12mm也不宜过宽,一般控制在12～14mm范围内。

两根钢轨端头的预热范围各为20～30mm,预热温度为250℃左右。

焊接钢轨接头的顺序是由下向上,先轨底后轨腰、轨头,最后修补周围。

选用直径为4mm的碱性低氢型电焊条(J506、J507或J606、J607),利用直流电焊机反极接法施焊接钢轨接头。焊接轨底的第一层焊缝时,使用大电流(180～200A),以便容易焊透和排渣;随后几层焊缝采用160～180A电流,每焊完一层焊缝必须把熔渣排除干净后才能继续施焊。轨底焊完后,将紫铜夹板紧密贴于轨腰两侧固定,夹板上的槽与钢轨间隙要求对正。使用150～170A电流,从轨腰的下部向上施焊。每焊完一根焊条便取下紫铜夹板,清除熔渣,紫铜夹板用水冷却并清除粘着的熔渣后,再重新贴在钢轨两侧继续施焊。如此重复直到把轨腰焊满为止。安装紫铜托板后开始焊接轨头。每焊完一层焊缝便取下托板清渣一次,直至焊完为止,使用电流为150～170A。最后对焊缝周围未焊饱满之处进行补焊。在施焊每层焊缝时,尤其在施焊轨底的每层焊缝时,应使用一根焊条焊完,中间应尽量避免因续接焊条而断弧。前后两层的焊缝的施焊方向应相反。

钢轨焊接接头的回火温度为600～700℃,从焊缝中心算起两边回火影响区各为40mm。

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