《客运专线铁路路基施工技术指南》

高铁施工必备

《客运专线铁路路基施工技术指南》

1 总则

1.0.1 为了统一客运专线铁路路基工程施工技术要求，保证工程质量，制定本施工指南。 1.0.2 本指南适用于设计时速200－350km客运专线铁路路基工程施工。当铺设无碴轨道时，还应符合无碴轨道路基工程施工的有关规定。

1.0.3 路基工程施工应根据设计要求、针对客运专线铁路特点，认真编制施工组织设计，并与相关工程密切配合，正确选用施工方法。

1.0.4 路基工程施工必须按照批准的设计文件施工。如需变更，应符合客运专线铁路变更设计管理办法的规定。

1.0.5 路基工程应作为土工结构物，将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支挡结构、路基排水及沉降观测等作为系统工程施工，严格按照工程质量标准进行管理，加强施工过程控制及质量检测工作，确保路基工程质量。

1.0.6 电缆槽、接触网支柱基础、声屏障基础、预埋管线、综合接地等工程项目作为相关工程应与路基工程同步施工。

1.0.7 路基工程施工应实行机械化施工，推广采用新技术、新工艺、新机具、新测试方法。 1.0.8 路基工程施工中采用的大型机械设备、测试设备、爆破器材以及各种原材料必须符合国家和铁道部有关标准及规定。

1.0.9 路基工后沉降未达到设计要求时，严禁进入轨道工程施工工序。 1.0.10 路基工程填料作为结构物材料宜优先采用集中供应。

1.0.11 路基工程施工应遵守国家有关安全生产、环境保护和文物保护等法规。 1.0.12 本施工指南未涉及到的内容应符合国家及铁道部现行有关规范的规定。

2 术语和符号 2.1 术语

2.1.1 工后沉降

路基竣工铺轨开始以后产生的沉降。 2.1.2 过渡段

路堤与桥台、路堤与横向构筑物、路堤与路堑、路堑与隧道等过渡区域。 2.1.3 化学改良土

通过在土中掺入石灰、水泥等掺合料，改变土的化学成分，提高了工程性能指标的土体。 2.1.4 物理改良土

通过在土中掺入中、粗砂、卵石及砾石等材料，改变土的颗粒级配，提高了工程性能指标的土体。

2.2 符号

——相邻填层中，颗粒较粗层填料的颗粒级配曲线上，相应于15%含量的粒径 ——相邻填层中，颗粒较细层填料的颗粒级配曲线上，相应于85%含量的粒径 ——压实系数 ——地基系数 ——孔隙率

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