机械工艺夹具毕业设计163汽车变速箱箱体加工工艺及夹具设计

第一章 汽车变速箱加工工艺规程设计

1.1零件的分析

1.1.1零件的作用

题目给出的零件是汽车变速箱箱体。变速箱箱体的主要作用是支承各传动轴，保证各轴之间的中心距及平行度，并保证变速箱部件与发动机正确安装。因此汽车变速箱箱体零件的加工质量，不但直接影响汽车变速箱的装配精度和运动精度，而且还会影响汽车的工作精度、使用性能和寿命。汽车变速箱主要是实现汽车的变速，改变汽车的运动速度。汽车变速箱箱体零件的顶面用以安装变速箱盖，前后端面支承孔 120mm、 80mm用以安装传动轴，实现其变速功能。

1.1.2零件的工艺分析

由汽车变速箱箱体零件图可知。汽车变速箱箱体是一个簿壁壳体零件，它的外表面上有五个平面需要进行加工。支承孔系在前后端面上。此外各表面上还需加工一系列螺纹孔。因此可将其分为三组加工表面。它们相互间有一定的位置要求。现分析如下：

（1）、以顶面为主要加工表面的加工面。这一组加工表面包括：顶面的铣削加工；8 M10 6H的螺孔加工；2 12 0.027mm的工艺孔加工。其中顶面有表面粗糙度要求为Ra6.3 m，8个螺孔均有位置度要求为 0.3mm，2个工艺孔也有位置度要求为 0.1mm。

（2）、以 120 0.03mm、 80 0.013mm、 100 0.035mm的支承孔为主要加工表面的加工面。这一组加工表面包括：2个 120 0.03mm、2个 80 0.013mm和1个 100 0.035mm的孔；尺寸为365 0.025mm的与2 120 0.03mm、2 80 0.013mm的4个孔轴线相垂直的前后端面；前后端面上的3个M14 6H、16个M10 6H的螺孔，以及4个 15mm、2个 8mm的孔；还有另外两个在同一中心线上与两端

0.020M10 6H的螺孔。其面相垂直的 30

0.015mm的倒车齿轮轴孔及其内端面和两个

中前后端面有表面粗糙度要求为Ra6.3 m，3个M14 6H、16个M10 6H的螺孔，4个 15mm、2个 8mm的孔均有位置度要求为 0.3mm，两倒车齿轮轴孔

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