双离合器自动变速器的研究分析

DCT

第21卷　第10期Vol.21　No.10【车辆工程】

重庆工学院学报(自然科学版)

JournalofChongqingInstituteofTechnology(NaturalScienceEdition)

2007年10月Oct.2007

双离合器自动变速器的研究分析

廖林清,张裕强,杨翔宇

(重庆工学院重庆汽车学院,重庆　400050)

Ξ

摘要:介绍了一种新型的双离合器自动变速器,对其工作原理、主要结构和关键技术进行了详细的阐述,得出了双离合器自动变速器的优点:结构形式新颖,使得换挡过程中动力不中断;有很好的换挡品质、燃油经济性和乘坐舒适性;比较适合我国目前手动挡变速器占主导地位的情况.关　键　词:双离合器;动力换挡;自动变速器中图分类号:U463　　　　文献标识码:A

文章编号:1671-(--03

ResearchandAnalysisonTransmission

qiang,YANGXiang2yu

(of,ChongqingInstituteofTechnology,Chongqing400050,China)

paperintroducesonekindofnewdoubleclutchautomatictransmission,elaboratesonitsworkingprinciple,mainarchitecture,andkeytechnology,andtherefore,presentsitsadvantages:novelstructuralstyle,nointerruptionofpowerintheprocessofgearshiftthepower,extremelygoodqualityofgearshiftingandexcellentpowerperformanceandfueleconomy.Therefore,itissuitabletoapplyitinChinawheremanualtransmissionsareinthedominantposition.Keywords:double2clutch;powergearshift;automatictransmission

　　车辆的经济性、动力性、驾乘舒适性不仅取决于发动机

,而且在很大程度上依赖于变速器及变速器与发动机的匹配.最早出现的手动挡变速器(MT),通过离合器和手动换挡拨叉来实现挡位的

力变矩器和行星齿轮机构组成的液力自动变速器(AT)能够实现动力换挡,克服了手动挡变速器换

挡过程中动力中断的缺点,并且实现了自动换挡.钢带无级变速器(CVT)则是通过改变带轮的工作半径,使变速器传动比无级变化,能使发动机始终工作在最佳工作点,使车辆的性能大大提高.随着世界能源危机的出现,城市道路日渐拥堵,汽车动力传动装置也在发生变化.当代汽车的发展更注

变换.这种变速器具有结构简单、外形紧凑、传动效率高、可靠性高、成本低等优点,应用较为广泛.由于车辆在换挡过程中必须分离离合器,导致动力中断,影响了车辆的动力性和驾乘舒适性.由液　Ξ　收稿日期:2007-09-08

基金项目:重庆市重大科技攻关项目(CSTC,2007AA6009).

),男,四川人,教授,主要从事汽车现代设计方法与理论研究.作者简介:廖林清(1966—

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