浅谈飞机维修外委环节的质量控制

浅谈飞机维修外委环节的质量控制

【摘要】本文主要研究飞机维修行业中的外委环节，旨在探索如何在通过外委提高维修效率和效益的同时，在民航法规的管理框架下，解决好该环节所面临的一些实际问题，希望能够切实控制好外委的维修质量，这样才能实现民航安全和效益的双赢。

【关键词】飞机维修；外委环节；质量控制

１飞机维修行业的外委背景

随着中国民航事业的发展，飞机维修行业的规模和程度也在迅速扩大和加深，行业分工的细化程度越来越高。飞机维修企业主要从事飞机及部件的维修和放行。为了提高飞机利用率，尽可能的缩短维修周期，飞机维修企业不必要独自承担所有的维修环节，从经济性考虑他们希望将适当的工作环节外委给其他单位。

在民用航空器、发动机及其部件的维修领域，其涉及的面很广，有些维修工作的专业性较强，且所需的维修设备也比较复杂，对维修人员的要求也比较高，很多工作不可能由一家维修单位来完成，因此，从技术上考虑他们也希望将这些维修工作外委。

从行业监管方面看，民航局也支持和认可飞机维修工作的外委，并有相应的管理要求。由于各个国家的航空器制造水平不同，外委管理的模式和政策也各有差异，在实际维修工作中如涉及外委应具体参照法规执行。我国局方在CCAR-145部中允许各维修单位根据情况选择外委维修，对外委项目的范围，外委单位的资质和外委质量的评估做出了原则性的要求。

在局方的管理下，随着外委维修项目和领域的增多与扩大，维修单位与外委单位之间也形成了业务上优势互补、资源上充分利用的新型分工和合作关系，其中包括维修单位和航空制造单位之间的纵向关系，也包括维修单位之间的横向关系，这些关系很大程度提高了维修效率和效益，同时也共同保障了民航安全，整个航空业通过外委呈现出融合发展的良好态势，形成了纵横交叉的航空维修链。

２外委维修中的一些质量问题

虽然外委维修提升了整体的维修效率，但是却不能因为外委给其他单位而减轻自身的适航责任，维修单位应对最终的维修质量负责。在实际外委维修过程中，由于涉及到两个或以上的单位，经常还是远距离的操作，维修单位不方便直接了解和监控到外委单位维修的过程，再加上外委的技术和工艺本身就不是维修单位的强项，因此无法有效地监控外委环节的质量。另外，外委单位只是承担了飞机维修的某一环节，对飞机维修的衔接情况和整体要求并不了解，加上各种生产标准的差异以及外委单位的设备及工艺问题，也会产生一定的质量问题。质量是飞

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