HXD1C型电力机车试验程序

HXD1C型电力机车试验程序

HXD1C型电力机车试验程序

一、准备工作：

1、检查机车走行部、机车制动和储能制动显示器的状态（红色为制动状态，绿色为缓解状态）。

2、检查司机室各开关在工作位、低压柜上的自动开关和故障隔离开关均在正常位。

3、检查主逆变器的水位和冷却塔的油位正常。

4、检查车顶门锁闭到位。

5、检查制动柜各塞门在正常位，插入蓝钥匙U99与地面呈90°接地开关的钥匙要求齐全并到位。

6、闭合机车的蓄电池开关，检查蓄电池电压必须大于77V，此时机车内部自检，可听到电器的动作声，大约60秒左右完成。在此过程中，计算机系统对全车控制网络进行检测，在检测过程中，应禁止其他操作，防止人为误动作而使检测系统进入保护程序。

7、闭合充电柜各开关，确认充电机工作正常。

8、司机控制器各手柄在“0”位。

二、闭合受电弓开关，检查受电弓状态。

闭合司机台钥匙开关。在显示器“主屏幕”上可观察网压显示3KV左右的感应电压，证明接触网有电（红色的）。

1、总风缸压力≥650Kpa，受电弓自动升起（受电弓选择开关在自动位，CCU首先选择升后弓）。

2、总风缸压力＜650Kpa，闭合受电弓开关后CCU给辅助压缩机一个指令,辅助压缩机开始工作，当压力升为650Kpa时，受电弓升起。

升弓需要满足以下条件:

- 受电弓/主断路器的小自动开关闭合。

- 受电弓升弓截止阀在正常位（cut in）。

- 所有辅助压缩机的小自动开关没有断开。

- 紧急制动按钮没有按下。

- 司机室内没有降弓的命令。

- 在给升弓命令后最晚 15分钟，必须闭合主断路器，否则降弓以保护蓄电池。运用时需要新的升弓指令。

- 机车模式开关（=21-S54）必须在正常位。

- 在司机室内没有降弓命令。

- 蓄电池电压超过 77V。

注意：

① 辅助压缩机的工作时间整定值为10分钟，否则CCU发出指令辅助压缩机将封锁停止工作，90分钟后方能再次工作。

② 如果在 CCU和 MIO之间无通讯，通知维护人员。本台机车不能进行牵引。

三、受电弓升起后，原边电压处显示由红色变为绿色。

1、检查受电弓的方位，自动升后弓。

2、检查各主要部件准备工作的显示状态。

3、受电弓升起后“主断”显示由黄色变为绿色后司机方可闭合主断开关闭合主断路器（闭合后的“主断”显示黄色）。

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