GIS在景观规划设计中的应用

工程技术

2005 NO.27

科技资讯SCIENCE&TECHNOLOGYINFORMATION

科技资讯

GIS在景观规划设计中的应用

周晓

(江苏省江阴市城乡规划设计院 214400)

摘 要:始于20世纪50年代的GIS技术目前发展已渐趋成熟,在景观规划设计中的应用也方兴未艾。文章回顾了GIS在景观规划设计中应用的历史,总结了其在规划中的作用,分析了GIS应用的基本原理,并从一般性与针对性两个方面详细阐述了GIS技术在景观规划设计中比较典型的应用环节与类型以及需要注意的关键问题,以期能指导实践,引发研究。关键词:GIS 景观规划设计 应用 综述 如果说20年前,人们对/景观0这一近乎外来的专有名词还感到陌生,将其等同于传统的风景园林的话,那么,时至今日,这一术语的内涵及外延已渐渐为业内人士所认同。现代景观规划设计具有对象范围广,时空跨度大,项目种类多,呈现结果丰

(1)

富等显著的特点。规划设计所追求的目标也远远超越了满足视觉愉悦的传统追求,而更多地关注于生态、健康、环保、可持续发展等等这些人类生存所必需的东西,因此加强景观规划设计的科学性成为当前业内人士的共同追求。

新的内容、新的目标需要新的技术支持,萌发于20世纪50、60年代的GIS技术为景观界揭开了规划设计的新篇章。GIS技术有助于解决规划开发、设计建设有史

(2)

以来悬而未决的三大基本难题(1)对于规划设计现状环境,进行系统、量化、准确、快速的数据信息表达;(2)对于规划设计现状环境及方案,实行理性化、定量化、系统

化的分析评价;(3)在建设施工之前,模拟

根据规划设计方案建成之后可能出现的情形。

信息系统的一种基本功能,在一般商业GIS

(5)

软件中都可以完成。

2 GIS在规划设计中的作用

GIS(GeographicInformationSystem)是一个收集、储存、分析和传播地球上关于某一地区信息的系统,包括相关的硬件、软件、数据、人员、组织及相应的机构安排。主要由以下四部分组成:(1)信息获取与输入;(2)数据储存与管理;(3)数据转换与分析;

(6)

(4)成果生成与输出。

从规划行为的完整过程看,GIS技术在规划工作中的作用可以具体概括为3类:描述(description)预测(prediction)与对

(7)

策(prescription)分析。

描述性分析是指从GIS空间与属性数据库中提取各类规划所需的数据,并通过可视化手段展现结果以利于模式辨别,使规划人员能够全面地掌握所面临的情况,发现潜在的问题及解决线索。

1 历史沿革

现有的文献资料大多认为,20世纪50、60年代美国景观规划师MacHarg对于GIS技术的形成产生过重要的影响作用(3)。MacHarg强调规划尊重自然过程,他把这种通过土地的剥层分析,层层叠加,最后确定土地利用的规划视为人类生态规(4)

划。实际上,这种规划思想最早可追溯到英国规划师PatricGeddes,以后又由哈佛大学景观设计教育先驱之一Elliot发扬而成为景观规划专业之一大特色。因子叠加的规划模式也因之而产生并在技术上不断发展。在计算机出现之前,这种叠加过程用透明薄膜来完成。60年代中期,哈佛大学教授Steinitz等开始尝试将叠加过程通过计算机来完成,并最终使叠加成为地理

须及时自检,并将自检报告报驻地监理,对不符合规范要求的项目,监理工程师有权下达《暂时停工指令》,待施工单位提出整改措施、监理工程师下达《复工指令》后方可继续施工。

112 施工注意事项:

11211 要求碎石材料为级配良好且最大粒径[315cm;

11212 高温天气,宜在下午三点钟后浇筑砼;

11213 切缝时间:压纹后8~10小时;

11214 切缝深度不小于板厚的1/3。通过强调以上施工程序及注意事项,施工单位质量情况都达到设计和规范要求。工程质量情况如下表1:

以上反映的是7天当中水泥砼质量情况,水泥砼质量的好坏须经过通车一年后断板面积是否超过规定面积。因此,工程处和代表处明确强调各施工单位,在水泥砼路面行车一年内出现的砼板块断裂均由施工单位自已负责修理,费用自负。这样一来,施工单位的质量意识又大大加强了。

表1 工程质量情况表

7天水泥砼7天平整度

施工单位

抗折强度(MPa)(%)

南康段41195瑞金段信丰段工程队龙南段

319411414415

9999979512

2 提前介入、防范于未然

211 积极主动,由事后监理改事前

监理。

按有关规范和程序,各道工序在施工单位准备

完毕后,由施工单位向驻地监理工程师递交自检报告,驻地监理工程师据此进行检验,经检验合格后批准进行下一道工序施工,若不合格,则不允许施工单位进行下道工序施工。这样可减少因返工造成施工单位的损失。在105国道砼水泥路施工前,我们要求施工单位钢模厚度达到设计厚度(23cm),原钢模(22cm)未达到设计厚度的,一定要求其加焊钢筋使钢模达到设计厚度后才能允许安装。否则,不允许施工单位安装模板。因此浇筑水泥砼厚度基本上都能达到设计厚度。为了保证质量,减少因返工造成的损失,还采用了加大监理工程师监理的力度和工作量,积极主动,提前介入,由事后监理改事前监理,增加现场巡视时间,在施工前的每一个细节再逐一对照检查是否存在缺陷,避免了一些可以及时发现和解决的质量隐患变成既成事实,大大减少了因检验不合格而进行返工所造成的物质和工期上的损失。例如,我们及时指出了施工单位的碎石材料级配不

良及规格不符合要求;每次浇筑砼前,必须经监理工程师抽检模板安装厚度(每断面最少三个点),厚度达到设计要求方可浇筑砼等等,采用提前介入的方法为整个工程优质、高效地完成发挥了重要作用。

212 严格把关,重视试验检查。

试验检查在工程原材料检查中起着举足轻重的作用,是把住工程质量的第一道关。为了切实把好这道关,代表处非常重视试验工作,工程一开始就委托了有权威的试验室做水泥砼设计配合比试验和碎石强度、压碎值试验,规定所有砂、石材料和外购材料必须先经施工单位自检合格再经监理工程师代表处抽检合格后方可使用。对一些普通实验室无法做的特种试验,也坚持要求送到相关能力的权威检测机构去做,同时坚决做到铁面无私,实行检测一票否决制,一切以试验数据说话。例如在工程中我们检测到了一些施工单位的碎石材料压碎值达不到要求,针片状偏多而坚决不准其使用;传力杆钢筋经抽检不符合要求的坚决不准使用。

3 结语

在公路工程建设中,质量是关键,任何一个环节、任何一个部位出现问题,都会给工程的整体质量带来后果,直接影响到公路的使用效益,甚至返工重建造成巨大的经济损失。因此,我们必须强化施工程序,提前介入,严把工程质量关。

科技资讯SCIENCE&TECHNOLOGYINFORMATION 19

第1页下一页